ေလွကား ‘ မ ‘ ဂဏန္းထားရျခင္း အေၾကာင္းရင္း
ေလွကား စုံ မထားရလို႔ ၾကားဖူးၾကမွာပါ။ ေလွကားစုံထားရင္ ခိုက္တတ္ပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္ခိုက္လဲဆိုတာ က လူ႔သဘာဝေၾကာင့္ပါ။
လူဆိုတာ ကိုယ္စလွမ္းတဲ့ ေျခနဲ႔ ေျခလွမ္းျပန္ဆုံးတတ္ပါတယ္။ ဥပမာ ညာေျခနဲ႔ စလွမ္းရင္ ညာေျခဆီ ဘယ္ေျခလာၿပီး အဆုံးသတ္ပါတယ္။ ညာနဲ႔စရင္ ညာနဲ႔ဆုံးပါတယ္။
အဲဒီလိုပဲ ဘယ္နဲ႔စရင္ ဘယ္နဲ႔ဆုံးပါတယ္။ မယုံရင္ ကိုယ့္ဘာသာ တမင္သက္သက္ လုပ္မယူပဲ လွမ္းၾကည့္ပါ။
ညာနဲ႔စ ညာနဲ႔ဆုံးလို႔ ေျခလွမ္းေရ အေရအတြက္က မ, ျဖစ္ပါတယ္။ ဘယ္နဲ႔စလဲ အတူတူပါပဲ။
အဲဒါေၾကာင့္ ေလွကားထစ္ေတြ မ, သာ ထားတာပါ။
စုံ,ထားရင္ တလွမ္းလိုေနလို႔ အေပၚတက္တဲ့ခါ ေျခေထာက္က အလိုအေလၽွာက္လွမ္းမိၿပီး ဟန္ခ်က္ ပ်က္ ၿပီး ေခ်ာ္က်နိုင္ပါတယ္။
ေအာက္ဆင္းတဲ့အခါ ၾကမ္းျပင္ေပၚေရာက္ေနတာကို ေနာက္ထပ္ လွမ္းမိလို႔ ဟန္ခ်က္ပ်က္ၿပီး ေမွာက္လဲတတ္ပါတယ္။အဲလိုလဲရင္ ထိခိုက္ဒဏ္ရာရပါတယ္။
အဲဒါ ခိုက္မိတာပါပဲ။အဲလိုခိုက္မိတာကို ေလွကား စုံထားရင္ ခိုက္တယ္ဆိုပီး စကားက ကားသြားတာပါပဲ။
Credit-မူရင္းေရးသားသူ
လှေကား ‘ မ ‘ ဂဏန်းထားရခြင်း အကြောင်းရင်း..
လှေကား စုံ မထားရလို့ ကြားဖူးကြမှာပါ။ လှေကားစုံထားရင် ခိုက်တတ်ပါတယ်။ ဘာကြောင့်ခိုက်လဲဆိုတာ က လူ့သဘာဝကြောင့်ပါ။
လူဆိုတာ ကိုယ်စလှမ်းတဲ့ ခြေနဲ့ ခြေလှမ်းပြန်ဆုံးတတ်ပါတယ်။ ဥပမာ ညာခြေနဲ့ စလှမ်းရင် ညာခြေဆီ ဘယ်ခြေလာပြီး အဆုံးသတ်ပါတယ်။ ညာနဲ့စရင် ညာနဲ့ဆုံးပါတယ်။
အဲဒီလိုပဲ ဘယ်နဲ့စရင် ဘယ်နဲ့ဆုံးပါတယ်။ မယုံရင် ကိုယ့်ဘာသာ တမင်သက်သက် လုပ်မယူပဲ လှမ်းကြည့်ပါ။
ညာနဲ့စ ညာနဲ့ဆုံးလို့ ခြေလှမ်းရေ အရေအတွက်က မ, ဖြစ်ပါတယ်။ ဘယ်နဲ့စလဲ အတူတူပါပဲ။
အဲဒါကြောင့် လှေကားထစ်တွေ မ, သာ ထားတာပါ။
စုံ,ထားရင် တလှမ်းလိုနေလို့ အပေါ်တက်တဲ့ခါ ခြေထောက်က အလိုအလျှောက်လှမ်းမိပြီး ဟန်ချက် ပျက် ပြီး ချော်ကျနိုင်ပါတယ်။
အောက်ဆင်းတဲ့အခါ ကြမ်းပြင်ပေါ်ရောက်နေတာကို နောက်ထပ် လှမ်းမိလို့ ဟန်ချက်ပျက်ပြီး မှောက်လဲတတ်ပါတယ်။အဲလိုလဲရင် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရပါတယ်။
အဲဒါ ခိုက်မိတာပါပဲ။အဲလိုခိုက်မိတာကို လှေကား စုံထားရင် ခိုက်တယ်ဆိုပီး စကားက ကားသွားတာပါပဲ။
Credit – မူရင်းရေးသားသူ
